书目信息 |
题名: |
支挡结构设计的可靠性
|
|
作者: | 魏永幸 , 罗一农 , 刘昌清 著 | |
分册: | ||
出版信息: | 北京 人民交通出版社股份有限公司 2017 |
|
页数: | 277页 | |
开本: | 26cm | |
丛书名: | ||
单 册: | ||
中图分类: | U213.1 | |
科图分类: | ||
主题词: | 铁路路基--支挡结构--结构设计--结构可靠性--研究 | |
电子资源: | ||
ISBN: | 978-7-114-13224-7 |
000 | 01220nam 2200253 450 | |
001 | 1834839260 | |
005 | 20180704174523.40 | |
010 | @a978-7-114-13224-7@dCNY67.00 | |
100 | @a20170711d2017 em y0chiy50 ea | |
101 | 0 | @achi |
102 | @aCN@b110000 | |
105 | @aa z 000yy | |
200 | 1 | @a支挡结构设计的可靠性@Azhi dang jie gou she ji de ke kao xing@dReliability of the design of retaining structure@f魏永幸,罗一农,刘昌清著@zeng |
210 | @a北京@c人民交通出版社股份有限公司@d2017 | |
215 | @a277页@c图@d26cm | |
330 | @a铁路路基支挡结构的安全、适用和耐久至关重要,囿于现行设计标准的可靠性难以量化分析,本书作者基于内昆铁路、粤赣高速铁路、武广高速铁路等工程的实践总结,结合“铁路路基支挡结构极限状态设计研究”的科研成果,对路基工程可靠度理论的极限状态法设计思想进行了系统、全面的阐述,为建立和完善以概率论为基础的铁路路基支挡结构极限状态设计标准提供了支撑。 | |
510 | 1 | @aReliability of the design of retaining structure@zeng |
606 | 0 | @a铁路路基@x支挡结构@x结构设计@x结构可靠性@x研究 |
690 | @aU213.1@v5 | |
701 | 0 | @a魏永幸@f(1964~)@Awei yong xing@4著 |
701 | 0 | @a罗一农@Aluo yi nong@4著 |
701 | 0 | @a刘昌清@f(1964~)@Aliu chang qing@4著 |
801 | 0 | @aCN@bMG@c20180702 |
905 | @a241250@dU213.1@e1 | |
支挡结构设计的可靠性=Reliability of the design of retaining structure/魏永幸,罗一农,刘昌清著.-北京:人民交通出版社股份有限公司,2017 |
277页:图;26cm |
ISBN 978-7-114-13224-7:CNY67.00 |
铁路路基支挡结构的安全、适用和耐久至关重要,囿于现行设计标准的可靠性难以量化分析,本书作者基于内昆铁路、粤赣高速铁路、武广高速铁路等工程的实践总结,结合“铁路路基支挡结构极限状态设计研究”的科研成果,对路基工程可靠度理论的极限状态法设计思想进行了系统、全面的阐述,为建立和完善以概率论为基础的铁路路基支挡结构极限状态设计标准提供了支撑。 |
● |
相关链接 |
正题名:支挡结构设计的可靠性
索取号:U213.1/1
 
预约/预借
序号 | 登录号 | 条形码 | 馆藏地/架位号 | 状态 | 备注 |
1 | 1704180 | 217041804 | 样本书库/4110700201/ [索取号:U213.1/1] | 在馆 | |
2 | 1704181 | 217041813 | 理科库/3111620101/ [索取号:U213.1/1] | 在馆 | |
3 | 1704182 | 217041822 | 理科库/3111620101/ [索取号:U213.1/1] | 在馆 |