书目信息 |
| 题名： |
感性工学设计方法
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| 作者： | 李卓 著 | |
| 分册： | ||
| 出版信息： | 武汉 武汉理工大学出版社 2023 |
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| 页数： | 167页 | |
| 开本： | 24cm | |
| 丛书名： | ||
| 单 册： | ||
| 中图分类： | U463.820.2 | |
| 科图分类： | ||
| 主题词： | 汽车--车体--设计--研究 | |
| 电子资源： | ||
| ISBN： | 978-7-5629-6776-7 | |
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| 330 | @a本书第一章、第二章从市场和用户角度切入，首先在感性工学的基础上提出了车身设计的新概念。第三章构建出车身造型设计中感性工学的适应性方法研究的理论框架，指出设计的目的是为求得相适解，并分析了该理论的研究内容和实现手段。第四章探讨了如何把来自用户的原始感性资料度量化，构造了由相关回归分析、集群分析、主成分分析和因子分析等各种统计学方法综合作用的模型，用来提取语义中影响最大的因子。第五章在感性工学和统计学的基础上又提出了基于SD法的评价原则，用于对方案的反思和二次设计。 | |
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| 感性工学设计方法：车身造型适应性研究=The research of the matching principle method based on kansei engineering in car-styling design/李卓著.-武汉：武汉理工大学出版社，2023 |
| 167页：图，照片；24cm |
| ISBN 978-7-5629-6776-7：CNY78.00 |
| 本书第一章、第二章从市场和用户角度切入，首先在感性工学的基础上提出了车身设计的新概念。第三章构建出车身造型设计中感性工学的适应性方法研究的理论框架，指出设计的目的是为求得相适解，并分析了该理论的研究内容和实现手段。第四章探讨了如何把来自用户的原始感性资料度量化，构造了由相关回归分析、集群分析、主成分分析和因子分析等各种统计学方法综合作用的模型，用来提取语义中影响最大的因子。第五章在感性工学和统计学的基础上又提出了基于SD法的评价原则，用于对方案的反思和二次设计。 |
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正题名：感性工学设计方法
索取号：U463.820.2/4
预约/预借
| 序号 | 登录号 | 条形码 | 馆藏地/架位号 | 状态 | 备注 |
| 1 | 1977605 | 219776053 | 样本书库/ [索取号:U463.820.2/4] | 在馆 | |
| 2 | 1977606 | 219776062 | 理科库/ [索取号:U463.820.2/4] | 在馆 | |
| 3 | 1977607 | 219776071 | 理科库/ [索取号:U463.820.2/4] | 在馆 |